若國際油價持續下跌，或維持現有價格區間至月底，發改委有望及時下調國內成品油價。

國際油價上周暴跌9.2％，高盛、巴克萊、摩根士丹利繼續唱好。

針對外界關于“國際油價暴跌，國內油價無動于衷”的指責，國家發改委相關負責人8日在接受新華社專訪時稱，暫不下調的原因是三地原油平均價格跌幅仍未達到“4％的邊際條件”。國家發改委承諾，如果達到邊界條件，“將及時下調國內成品油價”。

上述言論傳出之際，適逢世界最大的石油消費國美國遭標普下調信用評級。

此前的5日，紐約商品交易所WTI9月原油期貨結算價出現大幅跳水，跌幅接近6％，創出8個月以來的盤中新低。至昨日截稿時，紐約商品交易所WTI9月原油期貨價格大跌3.31美元，報每桶83.57美元，跌幅為3.81％。倫敦市場9月交貨的北海布倫特原油期貨價格下跌2.95美元，報每桶106.42美元，跌幅為2.7％。

彭博社8日稱，上周的數據顯示，對沖基金對原油多頭倉位的削減幅度目前達到了6個月以來最大?？紤]到疲弱的經濟復蘇會削弱能源的需求，市場出現了避險行情。

美國大宗商品期貨交易委員會的數據顯示，截至8月2日，基金和大投機商已將多頭倉位在一周內降低了16％。這是2月25日以來的最大周持倉降幅。

國內油價“無動于衷”

不過，即使上周紐約原油期貨周跌幅達到了9.2％，國內成品油最高零售價格仍然維持在歷史高位。非但如此，國家發改委還上調了國內航油價格，推高國內航線燃油附加費。

中國上一次調整成品油價是在4月7日，將汽、柴油價格每噸分別提高500元人民幣和400元人民幣，為今年國內第二次調整成品油零售價，創下歷史新高。

按照中國現行的《石油價格管理辦法（試行）》（下稱《辦法》），汽、柴油最高零售價格由國家發改委公布。而當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4％時，可相應調整國內成品油價格。

而在4月7日后的4個月時間內，國際油價走出了過山車行情。其中4月中下旬至5月初，國內成品油價格調整參考的三種原油平均價格達到每桶120美元左右，遠超4％的調價邊界條件。對于5月初未上調國內成品油價，國家發改委8日解釋稱，是“考慮到下游行業承受能力和物價總水平上漲的壓力”。

對此番國際油價暴跌之下國內成品油價遲遲未動的問題，國家發改委說，如果單純從時點價格比較，國際市場油價從前期每桶120美元的高點回落至目前水平，下降幅度確實超過了4％，“但從連續22個工作日移動平均價格看，時點價格的短期下跌對平均價格影響有限，目前調價參考的三種原油平均價格仍高于4月7日國內成品油調價時的價格水平，國內成品油價格暫不具備下調條件?！?

最新數據顯示，截至8日，三地原油（布倫特／迪拜／辛塔）22個工作日的加權均價變化率是2.38％。

“發改委的說法確實也是有道理的，因為確實沒到4％?！睆B門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強昨日接受早報記者采訪時稱，“但這就需要反思成品油定價機制問題了?！?

林伯強認為，現行的成品油價格機制，對外部環境的變化太不敏感。由于是以22個工作日的平均變化率為標準，因此短期內出現大幅度的價格波動，很難使其滿足調價條件。

財新網8日引述廣東油氣商會油品部部長姚達明的話稱，在現行管理辦法下，如果國際油價維持在目前價位（以布倫特107美元／桶計算），至少要到8月23日，才能達到4％的調價“紅線”。

息旺能源分析師儲節旺稱，公眾對三地原油價格22個工作日平均變化率的理解不是那么深，因此會產生為什么國際油價周跌幅9％以上，還滿足不了三地變化率4％的困惑，“這說明國內成品油定價機制與國際油價接軌的程度比較低。如果能夠縮短調價周期，無疑能夠減少公眾的誤解與不滿?！?

“下調容易上調難”

對于未來是否會下調油價，國家發改委相關負責人昨日稱，“如果今后國際油價持續在目前價位波動或繼續回落，國內油價調整參考的國際市場三種原油平均價格跌幅達到4％的邊界條件，國家將及時下調國內成品油價格?！?

事實上，自《辦法》推出以來，國家發改委在上調油價時一直動作緩慢。息旺能源的數據顯示，自使用新的成品油定價機制至4月7日油價上調前，中國共9次上調國內成品油價，平均滯后天數為8天。而隨著國內通脹形勢的加劇，國家發改委上調油價的動作更為滯后，2010年12月22日及2011年2月20日兩次上調油價，距規定的調價窗口期均已滯后達20個工作日。而下調油價則相對及時，一般一旦觸及-4％的紅線，下調決定當天便會宣布。

業內人士分析稱，之所以下調容易上調難，其核心因素是通脹?？梢灶A計，在7月CPI仍將在6％以上高位運行的預期下，如果國際油價進一步下跌，或維持現有價格區間至月底，國家發改委有望及時下調成品油價。

值得一提的是，在談到近期國內部分地區成品油市場批發價格回落的問題時，國家發改委8日稱，5月份以來國際市場油價水平有所回落，加之7月1日下調了成品油包括燃料油進口關稅，地方煉廠原料油采購成本降低，加工負荷呈上升態勢，國內成品油市場供應緊張的矛盾有所緩解。因此，在市場競爭比較激烈的地區批發價格出現了回落。

大投行繼續唱高油價

雖然近一周來的下跌，已讓國際原油市場一片蕭條，但有分析稱未來國際油價繼續深度下跌的概率并不大。

“當樂觀情緒與消費者信心都承受壓力時，原油價格就會持續疲軟?！毕つ酑OMMODITY BROKING SERVICES董事總經理Jonathan Barratt昨日接受彭博社采訪時稱，“毫無疑問，現在確實會有一些“小傷亡”。但我認為，當前的價格有些過度下挫了，就像膝跳反應?！盝onathan Barratt維持紐約原油均價今年在100美元一桶的預測。

儲節旺稱，供需關系是決定國際油價的首要因素。未來國際油價是否會繼續下跌，首先得看原油需求是否會因為經濟的疲弱而減少。

事實上，此前美國夏季駕車高峰期出現的汽油需求持續走弱跡象，一直對油價起著抑制作用。咨詢公司Summit Energy的分析師史密斯（Matt Smith）說，美國評級被下調不過是給原油市場又增添了一個負擔。

新華社8日援引IEA國際能源署的報告稱，從基本需求層面上看，2011年的全球原油需求呈繼續增長態勢，但增幅僅為130萬桶／天，明顯低于2010年的280萬桶／天。不過，三季度的需求，有望較二季度有所增長。此外，四季度需求仍將保持環比增長，但增幅有限。

經濟分析師楊光明在8日的報告中稱，中東地區地緣政治的不穩也將為石油價格提供支撐。今年可謂多事之秋，眾多中東國家出現政治動亂。這種極不穩定的地緣政治格局，預示著全球原油供應的不穩定，且存在新的供應中斷的潛在風險?！岸唐诳?，全球原油供應緊張的格局不但得不到緩解，還存在進一步加劇的危險。如果也門或敘利亞局勢失控，則可能波及其他國家，新的供應中斷可能隨時出現?！?

對于未來油價的走勢，高盛繼續維持其2012年布倫特原油均價將達到130美元一桶的預測。高盛分析師David Greely昨日接受彭博社采訪時仍舊建議，投資者繼續“長期持有”2012年12月的原油合約。

包括Barclays Capital和摩根士丹利在內的其他大型投行也維持各自對油價的預期不變。

中國戰略油儲“抄底”？

The Schork Report分析師5日曾表示，依舊看跌油價，但對“長線投資者”而言，油價位于90美元以下應該是非常便宜了。

外界猜測“長線投資者”可能包括中國。

據華爾街日報（博客，微博）報道，中國計劃到2013年年中再建1.7億桶戰略石油儲備庫容。Paul Ting Energy Vision總裁Paul Ting曾在今年早些時候的一份報告中寫道，當2010年底油價開始朝每桶87美元以上挺進時，中國企業代表國家購買戰略石油儲備的操作就基本停滯。在5日遭遇大規模拋售后，目前紐約商交所9月原油期貨價格已跌破每桶85美元。